Pasażerowie narzekają na kontrolerów biletów Archiwum 48 545 złotych - kary nałożył do tej pory Zarząd Transportu Miejskiego na firmę Reflex, prowadzącą w Lublinie kontrole biletów.
Seminarium Zatrudnianie kontrolerów POŁĄCZENIE JEST BEZPIECZNE Prywatność podczas łączenia z tą stroną jest chroniona - dane, hasła, wiadomości, numery kart nie są widoczne dla innych użytkowników. Wypełnij formularz i kliknij “Zarejestruj się” Potwierdź poprawność danych Potwierdzenie zgłoszenia otrzymasz na podany adres e-mail Zapłać kartą lub przelewem na podstawie faktury pro-forma Weź udział w wydarzeniu! Wypełnij formularz i kliknij “Zarejestruj się” Potwierdź poprawność danych Potwierdzenie zgłoszenia otrzymasz na podany adres e-mail Zapłać kartą lub przelewem na podstawie faktury pro-forma Weź udział w wydarzeniu! Wypełnij formularz i kliknij “Zarejestruj się” Potwierdź poprawność danych Potwierdzenie zgłoszenia otrzymasz na podany adres e-mail Zapłać kartą lub przelewem na podstawie faktury pro-forma Weź udział w wydarzeniu! Wypełnij formularz i kliknij “Zarejestruj się” Potwierdź poprawność danych Potwierdzenie zgłoszenia otrzymasz na podany adres e-mail Zapłać kartą lub przelewem na podstawie faktury pro-forma Weź udział w wydarzeniu! Wypełnij formularz i kliknij “Zarejestruj się” Potwierdź poprawność danych Potwierdzenie zgłoszenia otrzymasz na podany adres e-mail Zapłać kartą lub przelewem na podstawie faktury pro-forma Weź udział w wydarzeniu! tylko-2598 do końca oferty promocyjnejJakie przepisy prawa regulują pracę kontrolerów biletów? Na jakich zasadach realizowane są zadania kontroli biletów? Jakie uprawnienia przysługują kontrolerom biletów? Podczas seminarium odpowiemy na powyższe i inne pytania. Kontrola biletów oraz pobieranie opłat przewozowych należą do zadań organizatora publicznego transportu zbiorowego. Z przepisów ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. „Prawo przewozowe” (Dz. U. 2012. 1173 ze zm.), w szczególności wynika, że kontroli biletów może dokonywać także przewoźnik lub każda osoba upoważniona przez przewoźnika (lub organizatora publicznego transportu zbiorowego), co pozwala w zasadzie dowolnie ukształtować relacje pomiędzy przewoźnikiem a kontrolerem. Trzeba jednak liczyć się z ograniczeniami, wynikającymi w szczególności z przepisów, regulujących zatrudnianie pracowników. W praktyce kontrole biletów realizowane są zarówno bezpośrednio przez jednostki organizacyjne samorządu terytorialnego, zajmujące się organizacją publicznego transportu zbiorowego albo przewoźników, jak i w ramach umów o świadczenie usług (outsourcingu) z innymi podmiotami. Podstawą realizowania zadań przez kontrolera jest zarówno umowa o pracę, jak i umowa zlecenia. Szczególnie istotne jest, aby organizacja pracy kontrolera biletów była zgodna z przepisami o czasie pracy i nie naruszała zasad prawa pracy (dotyczy to w szczególności zastrzeżeń do umów zlecenia). Poza przepisami ustawowymi oraz postanowieniami umów, zawieranych pomiędzy kontrolerem a podmiotem, na rzecz którego realizuje on zadania kontroli biletów, obowiązki i uprawnienia kontrolera biletów mogą także wynikać z umowy pomiędzy operatorem publicznego transportu zbiorowego a wykonawcą usługi w zakresie kontroli biletów. Seminarium ma na celu wyjaśnienie wątpliwości, a także uporządkowanie praktycznej wiedzy z zasad zatrudniania kontrolerów. Szczególny nacisk zostanie położony na formułowanie postanowień umów, zawieranych pomiędzy kontrolerem a podmiotem, na rzecz którego realizuje on zadania kontroli biletów, a także postanowienia umów pomiędzy operatorem publicznego transportu zbiorowego a wykonawcą usługi w zakresie kontroli biletów, dotyczące pracy kontrolerów. Podczas seminarium przedstawiona zostanie także problematyka zatrudniania konduktorów pociągów. Seminarium adresowane jest do wszystkich osób, które w ramach swoich codziennych obowiązków zawodowych zajmują się zatrudnieniem kontrolerów w szczególności pracowników kadr i managerów firm przewozowych oraz jednostek organizacyjnych samorządu terytorialnego, zajmujących się organizacją publicznego transportu zbiorowego. Prowadzącą seminarium jest dr Justyna Stencel - Walter, ekspert i wieloletni praktyk prawa pracy i ubezpieczeń społecznych. Seminarium przeprowadzone zostanie w ramach projektu TOR Centrum Szkoleniowe. Jest on ukierunkowany na dostarczenie uczestnikom aktualnej i wyczerpującej wiedzy z zakresu funkcjonowania rynku transportowego i infrastrukturalnego. Wydarzenia seminaryjne realizowane są w siedzibie ZDG TOR, a grupy uczestników liczą maksymalnie 10 osób. Cena990 zł Netto za każdego uczestnika Program 10:00 Podstawy regulacji prawnej pracy kontrolera biletów (konduktora pociągu) – dopuszczalne rozwiązania i ograniczenia. 10:30 Podmioty uprawnione do zlecania i przeprowadzania kontroli biletów. Transport prywatny a transport publiczny - komplementarność czy rozłączność uprawnień? 11:00 Realizacja kontroli. Szczególne obowiązki i uprawnienia kontrolera biletów. 11:15 Kontroler biletów jako pracownik - czas pracy (wymiar, systemy i rozkłady, przerwy w pracy, odpoczynek dobowy i tygodniowy) - bezpieczeństwo i higiena pracy kontrolera biletów- kontrola biletów a wypadki przy pracy. 13-13:45 Lunch 13:45 Kontroler biletów jako zleceniobiorca:- sposób wynagradzania oraz odpowiedzialność za realizację obowiązków jako przesłanki skuteczności kontroli. - ryzyko uznania za stosunek pracy.. 14:30 Kontrola biletów przez podwykonawcę. Kompleksowość zawieranych umów. - dodatkowe obowiązki kontrolerów podwykonawca zatrudniający czy zlecający? - konsekwencje dla przewoźnika/organizatora (odpowiedzialność za stan pojazdów a wymogi BHP). 15:30 Kontroler biletów a konduktor pociągu. Różnice i podobieństwa. Zakończenie seminarium. Prelegenci Katarzyna CzajkowskaTrener Biznesu Cena i miejsce Cena 990 zł + VAT od Warszawa siedziba ZDG TOR, Pl. Bankowy 2 (15. piętro), Warszawa
Zarobki kontrolerów biletów (w zależności od miasta) zaczynają się od 700-1000 zł do nawet trzech tysięcy złotych brutto. Kandydat do pracy przechodzi również testy psychologiczne i Strajk kontrolerów lotów, wywołany nim kryzys w ruchu lotniczym nad Warszawą i chaos na pozostałych polskich lotniskach to dziś tylko złe wspomnienie z przełomu kwietnia i maja. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) i Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL) doszły do ostatecznej zgody. 29 czerwca 2022 o godz. 9:00 na konferencji prasowej Agencja i Związkowcy ogłosili, że paraliżu nieba na wakacje nie będzie, a samolotu po 10 lipca będą latały treściJest porozumienie PAŻP i kontrolerów lotówWstępne warunki porozumieniaTrudny dzień negocjacji kontrolerów lotu i PAŻPStrajk kontrolerów lotu już raczej nie wróci. Związkowcy zawarli porozumienie z PAŻP"Tylko formlaności opóźniają zawarcie zgody"PAŻP i kontrolerzy lotów zawarli czasowe porozumienie. Strajk zawieszony do 10 lipca 2022Strajk kontrolerów i tak będzie miał fatalne skutki? "Uruchamianie rejsów to nie zamawianie taksówki"Kłopotliwe Rozporządzenie Rady Ministrów. Nowe zasady działania warszawskich lotnisk zostały anulowaneStrajk kontrolerów lotu wywołuje ciągle nowe problemy. Ryanair skarży się na polski rząd do Komisji EuropejskiejPLL LOT zapewnia darmową zmianę rezerwacjiPrzewoźnicy i biura podróży tworzą plany awaryjneStrajk kontrolerów lotu: Polsce groził paraliż ruchu lotniczegoCo z odszkodowaniami dla pasażerów?Strajk kontrolerów lotu trwa od dawna. O co chodziło w sporze z PAŻP?Decyzje Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej doprowadziły do strajku kontrolerów lotuNawet 86% kontrolerów lotu mogło odejść z pracyEurocontrol zaniepokojona strajkiem kontrolerów lotu w Polsce Jest porozumienie PAŻP i kontrolerów lotówW środę 29 czerwca 2022 o godz. 9:00 odbyła się konferencja prasowa przedstawicieli PAŻP i związków zawodowych kontroloerów lotu. Udało się osiągnąć porozumienie, paraliżu nieba na wakacje nie czytamy we wspólnym komunikacie PAŻP i ZZKRL:Projekty dokumentów zostały przedstawione do konsultacji społecznych, w wyniku których szereg zgłaszanych przez stronę społeczną uwag zostało uwzględnionych. Zmiany w Regulaminie Pracy i aneksie do Regulaminu Wynagradzania wpływają pozytywnie na bezpieczeństwo ruchu lotniczego, organizację i kulturę pracy oraz tworzą obiektywne kryteria wynagradzania pracowników operacyjnych PAŻP. Wypracowane rozwiązania pozwolą zachować ciągłość zapewniania służb ruchu lotniczego w polskiej przestrzeni To porozumienie jest pierwszym krokiem do stabilizacji funkcjonowania Agencji – powiedziała prezes PAŻP na konferencji prasowej. – Tym samym kończymy dywagacje na temat paraliżu nieba. To były bardzo owocne rozmowy. Mamy uzgodnione i podpisane porozumienie – dodała prezes Udało się osiągnąć porozumienie, które kończy spór między PAŻP i kontrolerami ruchu lotniczego. Wszystkie operacje lotnicze będą miały zapewnioną obstawę – powiedział Tomasz, szef gabinetu politycznego ministra będzie aktualizowany o najnowsze warunki porozumieniaKonsultacje społeczne PAŻP z 14 związkami zawodowymi zakończyły się we wtorek 28 Szczegółowy projekt regulaminu płacowego kontrolerów lotu jest poddawany analizie w resorcie – poinformował minister infrastruktury Andrzej ustalił Artur Molęda, reporter TVN24, ogólne warunki porozumienia PAŻP z kontrolerami lotów zakładają:Powrót do pracy osób, które związkowcy wskazują jako zwolnione bezprawnie System pracy jednoosobowej tylko na małych lotniskach i tylko przy małym natężeniu ruchu Nowy taryfikator wynagradzania Częścią nowych umów o pracę będzie kodeks etyki Poniżej znajdą Państwo relację z kwietniowego kryzysu wywołanego strajkiem kontrolerów lotów i negocjacji związkowców z dzień negocjacji kontrolerów lotu i PAŻPMimo ostatnich optymistycznych doniesień dot. negocjacji między kontrolerami lotów i PAŻP, mającymi ostatecznie doprowadzić do zgody przed 10 lipca 2022 (zob. niżej), zdarzają się nadal dni pełne napięcia i nerwów. Tak najwyraźniej było w poniedziałek 20 czerwca, kiedy to pojawiło się kilka niepokojących dziennikarz Radia ZET Rafał Miżejewski podał informację na Twitterze, że PAŻP wycofuje się z porozumienia z kontrolerami w rozmowie przedstawicielki ZZ KRL z portalem padły słowa, które wstrząsnęły czytelnikami:- Niestety PAŻP wycofuje się z porozumień. Wakacji nie będzie – powiedziała Anna Garwolińska, pełnomocniczka ZZ KRL ds. kontaktów z mediami, w rozmowie z portalem miał tym razem dotyczyć przeniesienia osób odpowiedzialnych w PAŻP za łamanie procedur na inne stanowiska lub usunięcie ich z organizacji, a także domniemanego powrotu systemu jednoosobowej pracy na wieżach kilku rozmów ZZ KRL z PAŻP oznaczałoby zwolnienie się ok. 100 kontrolerów po 10 lipca wskazuje jednak na to, że słowa pełnomocniczki Anny Garwolińskiej były zbyt mocne. Rusłana Krzemińska, rzeczniczka prasowa PAŻP, stwierdziła, że rozmowy nadal trwają. PAŻP opublikowała także oficjalny komunikat, w którym stanowczo zaprzecza, że wycofała się z rozmów z kontrolerami Garwolińska w kolejnej rozmowie z portalem podtrzymała jednak swoje Były poważne obawy co do dalszego ciągu rozmów i podtrzymuję wszystko, co powiedziałam – twierdzi przedstawicielka ZZ ZZ KRL dodała jednocześnie, że dzięki interwencji prezes PAŻP, Anity Oleksiak, która przywołała swoich podwładnych do porządku, rozmowy nadal Ustalony został harmonogram spotkań i przed nami bardzo intensywna praca – mówi Anna sprawy odniósł się także wiceszef ZZ KRL Andrzej Fenrych w „Faktach po Faktach” na antenie TVN24 zapewnił:- Jesteśmy na dobrej drodze do rozsądnego porozumienia. Ten tydzień jest także, że kontrolerzy lotów nie mają zamiaru psuć Polakom wakacji ani być przeszkodą dla przewoźników tydzień ma być przełomowy, ponieważ stanowi ostatnią prostą negocjacji. Do soboty 25 czerwca mają trwać konsultacje wewnętrzne z przedstawicielami innych związków zawodowych w PAŻP. Według wcześniejszych komunikatów ZZ KRL, tylko te rozmowy, wymuszone procedurami, stoją na drodze do zawarcia ostatecznego znajdą Państwo podsumowanie sporu kontrolerów lotu z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej i relację z przebiegu kontrolerów lotu już raczej nie wróci. Związkowcy zawarli porozumienie z PAŻPZwiązek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego i Polska Agencja Żeglugi Powietrznej 27 maja 2022 opublikowały wspólne oświadczenie. Wynika z niego, że groźba ponownego kryzysu i paraliżu lotniczego w Polsce w lipcu została odsunięta, a może nawet całkowicie z ZZKRL zawarli wstępne porozumienie z PAŻP w sprawie wynagrodzeń i regulaminu pracy. Znaczące zmniejszenie płac i niekorzystne zdaniem kontrolerów zmiany w procedurach bezpieczeństwa były powodem, dla którego przed majówką omal nie doszło do sparaliżowania ruchu lotniczego nad Polską. Większość kontrolerów lotu na warszawskich lotniskach miała wtedy odejść z pracy, co wymusiłoby znaczące zmniejszenie ruchu powietrznego nad stolicą i chaos w pozostałych częściach Polski. Ostatecznie obie strony skłoniły się do kompromisu i zawarły rozejm, dzięki czemu loty w majówkę mogły odbyć się z 27 maja 2022 ma kilka ważnych punktów, w tym ograniczenie liczby nadgodzin i wyrównanie płac kontrolerów lotu w Warszawie i pozostałych częściach kraju. PAŻP wdraża także 24 postulaty związkowców, dotyczące zasad bezpieczeństwa w kontroli komunikat ZZKRL i PAŻP jest dostępny TUTAJ."Tylko formlaności opóźniają zawarcie zgody"W czwartek 9 czerwca odbyło się w Sejmie posiedzenie podkomisji stałej ds. transportu lotniczego. W czasie posiedzenia przedstawiciele PAŻP i ZZ KRL dyskutowali o nowej formie regulaminu pracy i zasadach postanowiły, że większość zmian w wynagrodzeniach zostanie wprowadzona od nowego okresu rozliczeniowego, z początkiem 2025 r. To rozwiązanie, jak tłumaczyła prezes PAŻP, Anita Oleksiak, wynika częściowo z trudnej sytuacji finansowej, w jakiej znajduje się obecnie jej przyszły tydzień planowane jest kolejne spotkanie z przedstawicielami PAŻP i związków zawodowych. Polacy mogą być jednak dobrej myśli: do odnowienia się kryzysu z kwietnia raczej nie Tylko formalności stoją teraz na przeszkodzie podpisaniu porozumienia – mówił Maciej Sosnowski, przewodniczący ZZ KRL. – Musi się zakończyć 30-dniowy okres konsultacji społecznych w PAŻP. Zgodę na wszystkie ustalenia musi też jeszcze wyrazić minister. My już większość spraw ustaliliśmy, pozostają drobne kwestie do znajdą Państwo relację z przebiegu kryzysu w i kontrolerzy lotów zawarli czasowe porozumienie. Strajk zawieszony do 10 lipca 2022W czwartek 28 kwietnia 2022 Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk poinformował na Twitterze o przełomie w negocjacjach PAŻP z przedstawicielami kontrolerów lotu:O godz. 12:00 zaczęło się posiedzenie sejmowej podkomisji z udziałem obu stron sporu. Wszystko wskazuje na to, że kryzys ruchu lotniczego został zażegnany – przynajmniej To nie jest koniec wojny, tylko rozejm – powiedział przedstawiciel kontrolerów lotu na posiedzeniu sejmowej podkomisji. – Poszliśmy na daleko idące ustępstwa i udało nam się porozumieć w imię dalszej dobrej współpracy i uniknięcia paraliżu ruchu lotniczego w i ZZ KRL podpisały czasowe porozumienie, które ma obowiązywać do 10 lipca 2022. Do tego czasu mają zostać podjęte szczegółowe ustalenia dotyczące postulatów kontrolerów, nowych warunków pracy i zasad bezpieczeństwa kontroli porozumienia opublikował na Twitterze poseł PO Maciej Lasek: Wynika z niego, że:okresy wypowiedzenia kontrolerów lotu mają zostać przedłużone do 10 lipca ZZ KRL będzie rekomendował kotrolerom powrót do pracy PAŻP z kolei zobowiązała się przeprowadzić audyt i restrukturyzację Pensje kontrolerów mają wrócić do stanu sprzed pandemii COVID-19 - zapowiedział minister Adamczyk Do 10 lipca obie strony będą analizować nowe warunki pracy kontrolerów i działanie porozumienia. Ma też się odbyć spotkanie w sprawie raportu NIK o sytuacji w PAŻP i działaniach, które doprowadziły do obecnego kryzysu. Kolejna runda rozmów odbędzie się w piątek 29 kwietnia o godz. 12: infrastruktury Andrzej Adamczyk jest zadowolony:- Kończy się paraliż ruchu lotniczego nad Polską. Pasażerowie mogą odetchnąć z ulgą – powiedział w czasie posiedzenia sejmowej podkomisji. Rozporządzenie regulujące zasady ruchu lotniczego w maju w przypadku paraliżu warszawskich lotnisk zostało kontrolerów i tak będzie miał fatalne skutki? "Uruchamianie rejsów to nie zamawianie taksówki"Sebastian Mikosz, Wiceprezes Międzynarodowego Stowarzyszenia Linii Lotniczych, stwierdził w czwartek w programie „Onet Radio”, że nawet gdyby PAŻP i kontrolerzy lotów faktycznie doszli do porozumienia, nie obejdzie się bez zawirowań i chaosu organizacyjnego w czasie Uruchamiania rejsów to nie zamawianie taksówki – powiedział Mikosz. – Normalnie siatkę lotów planuje się z rocznym wyprzedzeniem. Nie można oczekiwać od linii lotniczej, która nie wie, czy poleci, żeby dany lot utrzymała, a jak już go skasuje, żeby go zaraz przywróciła. Powracanie do normalnego rozkładu lotów może zająć kilkanaście dni, nawet jeśli dojdzie dziś do porozumienia z kontrolerami Nykiel, prezes biura podróży Nekera, w piątkowej rozmowie z portalem Onet Podróże stwierdził, że porozumienie kontrolerów lotu z PAŻP wcale nie jest zadowalające dla branży To jakiś zgniły kompromis, z którego nie jesteśmy zadowoleni – powiedział. – Zgoda przyszła za późno, spór wywołał panikę tuż przed majówką, w dodatku porozumienie ma wygasnąć w przeddzień inauguracji wysokiego sezonu Nykiel uważa, że chaos wywołany sporem kontrolerów lotu z PAŻP już odcisnął piętno na biurach podróży, które odnotowały spadek zainteresowania rejsami lotniczymi. Liczni klienci w obawie przed możliwym odwołaniem lotu woleli wybrać się na majówkę samochodem lub zostać w domach. Za tę sytuację prezes biura Neker obwinia zarówno PAŻP jak i kontrolerów lotu i żałuje, że w przyjętym porozumieniu żadna ze stron nie użyła słowa „przepraszam”.Wakacje będą rekordowo drogie. Ceny letniego wypoczynku szybko rosnąNietypowe lotniska w Europie. Boisz się latać? Lepiej je omijajKłopotliwe Rozporządzenie Rady Ministrów. Nowe zasady działania warszawskich lotnisk zostały anulowaneMinister Adamczyk wspomniał w czwartek, że z powodu zawarcia porozumienia z kontrolerami lotów zmienione zostanie najnowsze rozporządzenie Rady Minstrów, regulujące nowe zasady ruchu na lotniskach Warszawy. Zostało ono ogłoszone w poniedziałek 25 kwietnia 2022 w godz. wieczornych na wypadek braku zgody między PAŻP i kontrolerami. I rzeczywiście, w piątek w wykazie prac legislacyjnych Rady Ministrów pojawiło się nowe rozporządzenie, uchylające poprzednie. Od 1 maja nie będzie więc zmian w funkcjonowaniu lotnisk w Warszawie i dokumentu, kotóry został uchylony, od 1 maja działalność warszawskich lotnisk miała być znacznie ograniczona. Jak czytamy w § 1. uchylonego Rozporządzenia:W związku z ograniczeniem dostępności służb żeglugi powietrznej obsługujących operacje lotnicze oraz obniżeniem deklarowanej pojemności rejonu kontrolowanego TMA Warszawa (…) wprowadza się ograniczenia możliwości wykonywania operacji lotniczych w TMA kontrolowany TMA Warszawa obejmuje główne stołeczne i największe w Polsce Lotnisko im. Fryderyka Chopina, a także port lotniczy lotniska od 1 maja działać miały tylko w godz. 9:30 – 17: się miała także przepustowość lotnisk. To wymusiło z kolei ustalenie, które operacje lotnicze mogłyby być wykonywane w pierwszej kolejności. Rozporządzenie precyzuje, że pierwszeństwo będzie przyznawane samolotom kierującym się do następujących miast Polski i świata:Londyn - Heathrow (EGLL); Londyn - Luton (EGGW); Londyn - Stansted (EGSS); Frankfurt (EDDF); Nowy Jork (KJFK); Chicago (KORD); Paryż (LFPG); Bruksela (EBBR); Stambuł (LTFM); Rzym (LIRF); Amsterdam (EHAM); Toronto (CYYZ); Dubaj (OMDB); Incheon (RKSI); Monachium (EDDM); Rzeszów (EPRZ); Wiedeń (LOWW); Tel Awiw (LLBG); Oslo (ENGM); Zurich (LSZH); Dublin (EIDW); Kopenhaga (EKCH); Budapeszt (LHBP); Wilno (EYVI); Praga (LKPR); Bukareszt (LROP); Düsseldorf (EDDL); Barcelona (LEBL); Lizbona (LPPT); Tbilisi (UGTB); Berlin (EDDB); Szczecin-Goleniów (EPSC). Wymienione wyżej loty miały być wykonywane raz dziennie przez tego przewoźnika, który przewiózł na danej trasie najwięcej pasażerów w latach 2019-2021. Wykaz tych przewoźników ogłosił prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Jest dostępny TUTAJ. Z wykazu wynika, że większość wymienionych wyżej połączeń miała być realizowana przez PLL LOT. Do Luton i Rzymu poleciałby Wizz Air, do Stansted i Dublina Ryanair, do Paryża Air France, do Frankfurtu i Monachium Lufthansa, do Wiednia Austrian Airlines, do Zurychu Swiss International Airlines, do Stambułu Turkish Airlines, do Amsterdamu KLM, do Dubaju Emirates, do Lizbony miało obowiązywać w dniach 1-31 maja 2022. Pełny tekst rozporządzenia dostępny jest TUTAJ. Rozporządzneie zostało uchylone w piątek 29 kwietnia 2022, ponieważ PAŻP i kontrolerzy lotu doszli jednak do czasowej atrakcje Trójmiasta. Jak bawić się za darmo w Gdańsku, Gdyni i Sopocie?TOP 34 nietypowych wystaw. W niektóre aż trudno uwierzyć!Strajk kontrolerów lotu wywołuje ciągle nowe problemy. Ryanair skarży się na polski rząd do Komisji EuropejskiejPrzedstawiciele taniej linii Ryanair poinformowali, że złożyli pisemną skargę do Komisji Europejskiej na polski rząd. Przewoźnik uważa, że został niesprawiedliwie potraktowany przy podziale obsługi lotów na 32 wskazanych w rozporządzeniu kierunkach. Szef Ryanaira, Michael O'Leary, stwierdził publicznie, że kryzys związany ze strajkiem kontrolerów lotu wywołany został przez nieudolne polskie władze, które teraz nieuczciwie ratują niepotrzebne trasy LOTu np. do Berlina, Szczecina czy Rzeszowa kosztem o wiele bardziej potrzebnych tras Ryanaira np. do Sztokholmu czy Mediolanu. O'Leary domaga się interwencji ds. transportu i konkurencji, która miałaby położyć kres domniemanej dyskryminacji jego firmy na polskim gdy widmo paraliżu ruchu lotniczego nad Polską zostało zażegnane, a przynajmniej odsunięte, przewoźnicy będą mogli wrócić do w miarę normalnej siatki LOT zapewnia darmową zmianę rezerwacjiRzecznik PLL LOT, Krzysztof Moczulski, stwierdzi z kolei, że to właśnie polski przewoźnik będzie najbardziej poszkodowany, jeśli PAŻP nie dojdzie do porozumienia z kontrolerami lotu. W pierwszych dniach maja LOT musiałby odwołać nawet 75% rejsów, co dotknęłby ok. 50 tys. wyjaśnił, że polski przewoźnik będzie starał się przesuwać terminy lotów tak, by niezaleznie od sytuacji jednak nie doszło do anulowania rezerwacji. W razie anulowania rejsu każdy pasażer będzie miał jednak możliwość darmowej zmiany rezerwacji (daty i kierunku lotu).Pasażerowie LOTu mogą sprawdzić status rejstu TUTAJ, a rezerwacją zarządzać i biura podróży tworzą plany awaryjneNiektóre biura podróży i przewoźnicy zapowiedzieli, że jeśli faktycznie dojdzie w maju lub później do ograniczenia ruchu na lotniskach Warszawy, firmy poradzą sobie z kryzysem, przenosząc loty na inne lotniska. Według ustaleń portalu Fly4Free, największa linia czarterowa w naszym kraju, Enter Air, zamierza w razie potrzeby przenieść loty do Poznania (lotnisko w Ławicy) i Katowic (Lotnisko w Pyrzowicach). Na oku przewoźników są także lotniska w Łodzi i Krakowie, które mogłyby przejąć część lotów, przekierowanych z uparci pasażerowie, których loty zostaną jednak odwołane, mogą w razie potrzeby ratować majówkowe plany, korzystając także z lotnisk zagranicznych, np. w Berlinie, Dreźnie, Wilnie czy zmiany rozkładu lotów powinny zostać zakomunikowane pasażerom bezpośrednio lub za pośrednictwem kontrolerów lotu: Polsce groził paraliż ruchu lotniczegoOrganizacja Eurocontrol wyliczyła, że przy zbyt małej obsadzie kontrolerów lotu lotniska Warszawy – Chopina i port w Modlinie – będą musiały znacznie zmniejszyć przepustowość i czas pracy. Eurocontrol stwierdziła, że w przypadku masowego odejścia z pracy kontrolerów od 1 maja trzeba by zmniejszyć ilość lotów kontrolowanych z Warszawy z 500 do 170 dziennie, a czas pracy lotnisk ograniczyć do 7,5 problemu potwierdził prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Piotr Samson, na poniedziałkowym posiedzeniu podkomisji sejmowej ds. transportu lotniczego. Samson przyznał, że jeśli nie dojdzie do porozumienia PAŻP z kontrolerami lotów, trzeba będzie usunąć z siatki połączeń ok. 300 lotów do i z z odszkodowaniami dla pasażerów?Nie jest jasne, czy i na jakich zasadach pasażerowie, których loty zostaną ostatecznie odwołane z powodu strajku kontrolerów lotu, będą mogli ubiegać się o odszkodowanie i / lub zwrot pieniędzy. Zwykłe przepisy mogą nie mieć zastosowania, ponieważ za odwołanie lotu nie będzie odpowiadał przewoźnik, lecz PAŻP, która stanowi odrębny podmiot praw i obowiązków, tzn. nie obejmują jej zwykłe przepisy o odszkodowaniach z tytułu odwołanego lotu. Natomiast pasażerom może przysługiwać – jak sądzi adwokat Paweł Woronowicz w rozmowie opublikowanej w „Rzeczpospolitej” z poniedziałku 25 kwietnia 2022 – prawo do zmiany terminu wylotu, do opieki w razie dużego opóźnienia lotu lub zwrotu pełnego kosztu przypadek odwołanego lotu będzie musiał być rozpatrywany oddzielnie. Na konferencji prasowej we wtorek 26 kwietnia premier Mateusz Morawiecki zapowiedział, że rząd w jakiś sposób zrekompensuje pasażerom odwołanych lotów straty finansowe, ale szczegóły tej ewentualnej rekompensaty nie są jeszcze kontrolerów lotu trwa od dawna. O co chodziło w sporze z PAŻP?Strajk kontrolerów ruchu lotniczego trwał w Polsce od kilku tygodni. Formalnie nie był to strajk - strajkowanie zostało zabronione przez poprzedniego prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. W praktyce PAŻP wręczyła kontrolerom tzw. wypowiedzenia zmieniające, mające narzucić im zmiany w trybie pracy i wynagrodzeniach, których większość kontrolerów nie przyjęła i tym samym zwolniła się z pracy. Okres wypowiedzenia pierwszej grupy minął z końcem marca, kolejnej minie w końcu kwietnia wśród kontrolerów ruchu lotniczego, których nie można szybko zastąpić, spowodowały utrudnienia i opóźnienia na lotniskach. W sobotę 9 kwietnia 2022 Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał pierwsze ostrzeżenie dla podróżnych przed utrudnieniami i opóźnieniami rejsów, spowodowanymi brakiem wykfalifikowanych kontrolerów, chętnych do kontrolerów lotu jest w Polsce stosunkowo niewielu, dlatego strajk fachowców ma realny wpływ na ruch lotniczy. Już w nocy z 9 na 10 kwietnia warszawskie Lotnisko Chopina poinformowało o anulowaniu części ostatnich dniach sytuacja jeszcze się pogorszyła. W czwartek 21 kwietnia część lotów z Lotniska Chopina znowu została odwołana z braku kontrolerów chętnych do lotniczy nad Polską utrudniony. Jest oficjalne ostrzeżenie dla pasażerówMasz kod SSSS na bilecie do USA? Przejdziesz dodatkową kontrolę bezpieczeństwaDecyzje Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej doprowadziły do strajku kontrolerów lotuKontrolerzy lotów wszczęli strajk w proteście przeciw zmianom warunków pracy i płacy. Szczegóły tego sporu zreferował szczegółowo na Facebooku jeden z byłych kontrolerów lotu:Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, jedyna w Polsce instytucja szkoląca kontrolerów ruchu lotniczego, wprowadziła niekorzystne zdaniem kontrolerów zmiany w końcu 2021 r. Miały stanowić odpowiedź na kryzys branży lotniczej, spowodowany pandemią COVID-19. Kontrolerów rozsierdził także zakaz strajków, wprowadzony wewnętrznym zarządzeniem ówczesnego prezesa PAŻP, Janusza Janiszewskiego. Zmiana na tym kluczowym stanowisku, które od 31 marca 2022 piastuje Anita Oleksiak, pogłębiła jeszcze napięcia i chaos między władzami PAŻP a Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu w Sopocie jest płatne. Ile kosztują bilety?Niezwykła atrakcja Dolnego Śląska. Dzień otwarty już 29 majaNawet 86% kontrolerów lotu mogło odejść z pracyW wyniku złej sytuacji i konfliktu z PAŻP aż ok. 86% pracowników APP (służby kontroli zbliżania) i 80% kontrolerów ACC (służb obszarowych) złożyło wypowiedzenia. Datą krytyczną był dzień 1 maja 2022, kiedy to kontrolerzy – w przypadku braku porozumienia z PAŻP – ostatecznie odeszliby z pracy. To byłby fatalny scenariusz dla podróżnych, których dotknąłby paraliż ruchu lotniczego nad Polską przed samą w Gdańsku. 21 najlepszych pomysłów na wolny czas nad morzemGdzie wyjechać na Boże Ciało? PodpowiadamyWalizka na miarę twojego urlopuMateriały promocyjne partnera Nowa atrakcja w Łodzi na majówkę. Ile kosztują bilety do Orientarium?Turcja: rewolucyjna zmiana dla turystów z PolskiEurocontrol zaniepokojona strajkiem kontrolerów lotu w PolsceKryzys ruchu lotniczego oznaczałby poważne konsekwencje wizerunkowe dla Polski, ale przede wszystkim praktyczne dla pasażerów krajowych i zagranicznych. Brak odpowiedniej kontroli lotów wymusiłby odwołanie rejsów zarówno z i do Polski, jak i dłuższych połączeń międzynarodowych z częścią trasy na polskim niebie, których w linii północ-południe jest szczególnie uniknąć chaosu i paniki, Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol), zajmująca się wspomaganiem procesu kontroli lotu w krajach UE, zapowiedziała już w czwartek 22 kwietnia, że jeśli nie dojdzie do porozumienia PAŻP z kontrolerami lotu, wdrożony zostanie specjalny plan awaryjny nosi groźną nazwę „procesu masowych odwołań lotów”. W efekcie wprowadzenia planu w Polsce kontrolę nad częścią lotów na naszym niebie przejęłyby zagraniczne agencje kontroli lotów. Ogromna liczba rejsów – być może nawet ok. 80% - i tak musiałaby jednak zostać odwołana, stąd nazwa ciekawych szlaków pieszych Polski. Krótkie, ale imponujące trasyNajpiękniejsze trasy samochodowe w PolsceCiekawe miejsca niedaleko Warszawy. Wyjątkowe atrakcje blisko stolicy Polski25 miejsc, które warto odwiedzić w weekend w Podlaskiem Artykuł będzie PAP, Business Insider, 300Gospodarka, Fly4Free Radio Kraków: Od listopada 2022 kontrolerzy biletów zostali osiem razy pobici w Krakowie podczas wykonywania swoich obowiązków w autobusach i tramwajach komunikacji miejskiej. W związku z incydentami w autobusach i tramwajach, na zwolnieniu lekarskim przebywa dwóch kontrolerów; w połowie marca były to cztery osoby. Firma Cursor odpowiada za przeprowadzenie rekrutacji, szkolenie i organizację pracy kontrolerów. Każdy z nich musi następnie zdać egzamin ze znajomości przepisów i taryfy przewozowej ZTM. Najpierw rekrutowane osoby muszą wykazać się odpowiednimi kwalifikacjami, jak np. znajomość języka angielskiego lub rosyjskiego, co najmniej średnim wykształceniem oraz umiejętnością pracy w stresie i tonowania wiedzę potwierdza przeprowadzony egzamin. Każdy kontroler zatrudniony do sprawdzania biletów na zlecenie ZTM będzie musiał być pełnoletni, być nie karany, mieć dobry stan zdrowia, wykazywać się kulturą osobistą i odpornością na stres. Bardzo ważna jest również umiejętność pracy w zespole. Do 19 marca firma Cursor zatrudni co najmniej 30 pracowników, aby zapewnić prowadzenie kontroli przez 240 godzin w dni robocze oraz przez 96 godzin w dni świąteczne i weekendy. Pracownicy zostaną wyposażeni w czytniki kontrolerskie i terminale płatnicze, dostarczone przez ZTM. Kontrolerzy biletów ZTM będą niebawem swoją pracę wykonywać w eleganckich jednolitych strojach. Staną się jedną z wizytówek nowoczesnej warszawskiej komunikacji miejskiej. Rozpoznawalność kontrolerów może również wpłynąć na to, że część gapowiczów zacznie kasować bilety. „Umundurowani" zostaną zarówno kontrolerzy biletów pracujący na etat jak i ci, którzy sprawdzają bilety na podstawie umowy zlecenia. Strój kontrolera będzie się składał ze spodni wyjściowych w kant w kolorze grafitowym (w wersji zimowej i letniej, w przypadku pań latem zamiast spodni dopuszczalna będzie grafitowa spódnica), wyjściowej grafitowej marynarki (w wersji męskiej i damskiej), białej koszuli z długim lub krótkim rękawem (w okresie letnim), czarnego paska, czarnych butów oraz szarego krawata. Dodatkowo, w okresie wiosenno-letnim przy niesprzyjającej aurze ubrani będą w czarne letnie kurtki. Czarne kurtki dostosowane do pory roku kontrolerzy będą nosić również zimą. W okresie zimowym zostaną wyposażeni również w zimowe czapki oraz rękawiczki. W okresie wiosenno-letnim, czyli od początku maja do końca września, kontrolerzy będą mogli sprawdzać bilety bez krawata oraz w koszuli z rozpiętym jednym guzikiem pod szyją. W dodatku chętni do pracy w tym zawodzie, muszą przejść badania psychologiczne i zdać dwa egzaminy. Praca na stanowisku kontrolera biletów to tylko jedno z moich zajęć. Alan Bartman2022-04-28 06:00, 07:49redaktor 06:00aktualizacja2022-04-28 07:49fot. Mikhail / / PexelsZa spór pomiędzy Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a kontrolerami ruchu lotniczego mogą zapłacić linie lotnicze oraz biura podróży. Bowiem to przewoźnicy oraz organizatorzy wycieczek będą musieli zwrócić koszty klientom, jeżeli ich wakacje nie dojdą do skutku. Redakcja sprawdziła, komu przysługuje zwrot za odwołany lot lub wycieczkę. Konflikt pomiędzy PAŻP a kontrolerami ruchu lotniczego trwa od kilku miesięcy. W tym czasie odbyło się wiele rozmów, lecz dopiero pierwsze przejawy porozumienia pojawiły się podczas wczorajszego spotkania. Jednak nie jest to jeszcze zakończenie sporu. Niezależnie od wyniku mediacji, rząd i tak przygotował się na ewentualne ograniczenia w ruchu powietrznym nad Lotniskiem Chopina w Warszawie oraz tym w Modlinie. W tym celu Rada Ministrów podjęła decyzję o skróceniu godzin pracy obu portów lotniczych. Te po 1 maja br. mają działać od godziny 9:00 do 17:30. Dodatkowo w treści decyzji znalazła się lista 32 kierunków, które mają być realizowane w pierwszej kolejności. Ile zarabiają polscy kontrolerzy ruchu lotniczego na tle innych państw? Krótki wyjazd czy dłuższe wakacje? Zobacz oferty ze zniżką do 70% W ten sposób rząd zaplanował organizację ruchu w sytuacji, w której warszawskie lotniska będą obsługiwane nie przez grupę 208 kontrolerów ruchu lotniczego, jak miało to miejsce jeszcze w marcu br., a przez 36 pracowników. Do tej pory z końcem marca odeszło 44 kontrolerów, natomiast kolejnym 128 kończą się kontrakty 30 kwietnia br. Brak kontrolerów w wieży lotów przełoży się w praktyce na odwołanie ponad 300 lotów z dwóch warszawskich lotnisk. Oznacza to dla wielu pasażerów konieczność zmiany swoich planów na majówkę. Koszt ewentualnego odwołania lotu lub całej wycieczki będą musiały wziąć na siebie organizacje niebędące stronami konfliktu, czyli linie lotnicze oraz biura podróży. Odwołany lot – kto zwróci koszty? – W przypadku odwołania lotu ze względu na strajk kontrolerów ruchu lotniczego należy zwrócić się o zwrot kosztów biletu do przewoźnika – wyjaśnia w rozmowie z Alexander Stan-Otasevici, dyrektor Działu Prawnego AirCashBack. Odpowiedzialność linii lotniczych w tym zakresie reguluje rozporządzenie Parlamentu Europejskiego z 11 lutego 2004 r. Dotyczy to tras, które były realizowane w całości na terenie Unii Europejskiej oraz tych, które zaczynały się lub kończyły na lotniskach na terytorium jednego z krajów członkowskich. Treść rozporządzenia zakłada zasady, na mocy których pasażerowie mogą ubiegać się o zwrot pieniędzy za zakupione bilety, a ten powinien zostać wypłacony w ciągu siedmiu dni. Dotyczy to również lotów będących pośrednio związanymi z planami podróżujących. – Zwrot może objąć też koszt biletów tras, które nie są bezpośrednio związane z wylotem lub lądowaniem w Warszawie, jeżeli odwołany samolot nie służy jakiemukolwiek celowi związanemu z pierwotnymi planami podróży pasażera. Przykładowo, jeżeli pasażer odleciał z Warszawy do Barcelony przez Berlin 29 kwietnia, a 1 maja okaże się, że nie będzie mógł wrócić tą samą trasą z Berlina do Warszawy ze względu na strajk, może też zrezygnować z pierwszego odcinka lotu z Barcelony do Berlina – tłumaczy Stan-Otasevici. Poza zwrotem kosztów pasażer może też starać się o otrzymanie najwcześniejszego biletu powrotnego na tę samą trasę lub zmienić termin wylotu w wybranym przez siebie terminie, pasującym z rozkładem lotów przewoźnika. Problem może się jednak pojawić w przypadku chęci ubiegania się o odszkodowanie. – Linie lotnicze nie są zobowiązane do wypłaty odszkodowania w sytuacjach, gdy opóźnienie zostało spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności. Odszkodowania wypłacone są jedynie wówczas, kiedy opóźnienia bądź odwołania lotu można było uniknąć poprzez podjęcie rozsądnych środków zapobiegawczych. Niestety, linie lotnicze nie mają wpływu na sytuację, w której brak jest wystarczającej liczby kontrolerów ruchu lotniczego – wyjaśnia w rozmowie z Marta Twardowska z agencji W praktyce oznacza to, że pasażerowie posiadający (poza biletami lotniczymi) rezerwacje w hotelach nie otrzymają zwrotu kosztów za niewykorzystany nocleg. Z decyzją odmowną w tej sprawie mogą też liczyć się te osoby, które wykupiły ubezpieczenie z tytułu kosztów rezygnacji u ubezpieczycieli i chciałyby powołać się na wydarzenia spowodowane siłą wyższą. Zgodnie z definicją takiego zdarzenia, brak obsady wśród kontrolerów ruchu lotniczego nie spełnia jego definicji. Klienci biur podróży z większym komfortem Ograniczona liczba kontrolerów ruchu lotniczego może też wpłynąć na klientów biur podróży. Jak przyznaje w rozmowie z Radosław Damasiewicz, prezes według statystyk portalu co trzecia wycieczka w okresie majówki ma być realizowana właśnie z warszawskich portów. Jednocześnie dodaje, że same wyloty nie będą zagrożone. Jednak w przypadku powrotów może dojść do sytuacji, w której to po 1 maja br. lądowanie odbędzie się na innym lotnisku niż Lotnisko Chopina lub to w Modlinie. – Pozostałe lotniska nie są zagrożone wstrzymaniem lub ograniczeniem lotów. Rozwiązanie awaryjne polega na przeniesieniu lotów po 1 maja na te właśnie lotniska. Byłyby to raczej loty powrotne niż wyloty na majówkę – tłumaczy Radosław Damasiewicz. W przypadku wycieczek w późniejszym terminie, a które nie doszłyby do skutku, to klienci mogą liczyć na zwrot kosztów bezpośrednio od organizatora w ciągu 14 dni. Takie rozwiązanie reguluje ustawa o usługach turystycznych. Jednak część imprez sprzedawana jest z możliwością bezkosztowej zmiany terminu lub kierunku wyjazdu, co daje dodatkowe opcje klientom, którzy planowali wylot z Warszawy lub
  1. Езвоኢиδе አμሴсоδխ юκ
  2. Фиπуреֆу хузвитахխ
    1. Огиժеտի труςок բузιኖዧкιռα ςωчθγюд
    2. ቶቧжፒ уዬօዦолод իցθцоп
    3. Դ тቻгኟթጉйዊт аσ ջሮчофа
  3. ሆкр ኧሾጩ
Uprawnienia kontrolera biletów. Jeśli ktoś nie ma biletu, nie okazuje dokumentów lub ich nie posiada, jest agresywny i wulgarny, kontroler może skorzystać ze swoich uprawnień. Określają je zapisy ustawy Prawo przewozowe. Art. 33a ust. 7 mówi, że „Przewoźnik lub organizator publicznego transportu zbiorowego albo osoba przez niego
SPIS TREŚCI KONTROLA BILETÓW – podstawa kontroli biletów – kontroler biletów – identyfikator – rozpoczęcie kontroli – dokumenty przewozu – kontrola biletów – kontrola biletów u przewoźników kolejowych – kontrola biletów zakupionych za pomocą telefonów komórkowych – podstawa prawna – opłata dodatkowa/zniżki/wezwanie do zapłaty – uprawnienia kontrolera PROCEDURA KONROLI BILETÓW W ŚRODKACH KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ WARSZAWY PODSTAWA KONTROLI BILETÓWPodstawą do przeprowadzania kontroli biletów w stosunku do pasażerów jest zawarcie umowy przewozu, które następuje wraz z wejściem pasażera do pojazdu, a w metrze – do strefy biletowej metra. Z chwilą zawarcia umowy przewozu pasażer, który nie posiada ważnego biletu lub dokumentu uprawniającego do bezpłatnych przejazdów, w pierwszej kolejności po wejściu do pojazdu lub wchodząc do strefy biletowej metra jest obowiązany skasować /aktywować bilet. KONTROLER BILETÓW Do przeprowadzania kontroli dokumentów przewozu w pojazdach komunikacji miejskiej uprawnione są osoby upoważnione przez Dyrektora ZTM. IDENTYFIKATOR Osoby uprawnione do kontroli biletów zobowiązane są posiadać identyfikator służbowy, umieszczony w widocznym miejscu. Identyfikator służbowy kontrolera zawiera: nazwę „Miasto Stołeczne Warszawa – Zarząd Transportu Miejskiego”;zdjęcie kontrolera;numer identyfikacyjny kontrolera;datę wystawienia oraz okres ważności;zakres upoważnienia;pieczęć i podpis wystawcy;hologram. W czasie kontroli pasażerowi okazywana jest jedynie pierwsza strona identyfikatora ROZPOCZĘCIE KONTROLI Kontrola biletów rozpoczyna się w pojeździe lub strefie biletowej, w tym co do zasady po odjeździe pojazdu z bieżącego przystanku po czasie, w którym wsiadający pasażerowie mieli możliwość skasowania biletów. Kasowniki w pojeździe są blokowane z chwilą rozpoczęcia kontroli. Zasadniczo następuje zablokowanie wszystkich kasowników, możliwe jest zablokowanie jednego, dwóch lub więcej kasowników. Skasowanie biletów w tym czasie jest niemożliwe. Bilet skasowany w czasie kontroli jest nieważny. DOKUMENTY PRZEWOZU Każdy pasażer jest zobowiązany posiadać podczas przejazdu pojazdami oraz w czasie przebywania w strefie biletowej metra ważny bilet lub dokument uprawniający do bezpłatnych przejazdów. W przypadku korzystania z przejazdów z ulgą 50% pasażer zobowiązany jest posiadać ważny bilet oraz dokument uprawniający do przejazdów ulgowych. Na żądanie kontrolera biletów pasażer jest zobowiązany okazać bilet oraz dokumenty, o których mowa wyżej, w sposób umożliwiający odczytanie danych zawartych w dokumencie. KONTROLA BILETÓW Weryfikacja ważności biletów odbywa się przez przyłożenie do czytnika/przeciągnięcie przez szczelinę służącą do odczytu danych w urządzeniu kontrolerskim/ocenę wzrokową przez kontrolera w zależności od formy nośnika. Podczas kontroli biletów imiennych zakodowanych na spersonalizowanej WKM kontroler porównuje zgodność wizerunku osoby okazującej bilet ze zdjęciem na awersie karty, które powinno przedstawiać tę właśnie osobę. KONTROLA BILETÓW U PRZEWOŹNIKÓW KOLEJOWYCH Weryfikacja ważności biletów w ramach ofert integracyjnych odbywa się na nieco innych zasadach jak w przypadku pojazdów komunikacji miejskiej. Może się to różnić w zależności od porozumienia: Zasady kontroli dla oferty Wspólny Bilet ZTM-KM-WKDZasady kontroli dla oferty Bilet lotniskowy Kolei MazowieckichZasady kontroli dla oferty Bilet Warszawski PKP IntercityZasady kontroli dla oferty Bilet ŁKA Łódź-Warszawa KONTROLA BILETÓW ZAKUPIONYCH ZA POMOCĄ TELEFONÓW KOMÓRKOWYCH Kontroler biletów skanuje posiadanym terminalem ekran telefonu odczytując QR kod lub wzrokowo odczytuje informacje z zakresu ważności weryfikowanego biletu. Szczegółowe zasady dostępne są na stronach internetowych operatorów aplikacji mobilnych. Mint Mobile Zasady kontroli biletów w systemie mPayZasady kontroli biletów w systemie SkyCashZasady kontroli biletów w systemie moBILETZasady kontroli biletów w systemie PODSTAWA PRAWNA art. 33a oraz art. 87a Ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe ( Dz. U. z 2017r. poz. 1983)Zarządzenie Nr 790/2016 Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie Regulaminu przewozu środkami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez m. st. Warszawę (ze zm.)Uchwała Nr XLVII/1139/2017 Rady Warszawy z dnia 6 kwietnia 2017 r. w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w Warszawie (Dz. Urz. Woj. Maz. z 2017 r. poz. 4055). OPŁATA DODATKOWA / ZNIŻKI / WEZWANIE DO ZAPŁATY W przypadku stwierdzenia braku ważnego biletu lub uprawnień do bezpłatnego bądź ulgowego przejazdu, kontroler wzywa pasażera do uiszczenia opłaty dodatkowej oraz należności za przewóz. Opłaty te mogą być: wniesione na miejscu kontroli u kontrolera biletów, za potwierdzeniem wpłaty – wówczas kwota zostaje obniżona o 40 % w stosunku do podstawy,uregulowane w ciągu 7 dni – wówczas kwota zostaje obniżona o 30 % w stosunku do podstawy,uregulowane w terminie 14 dni od dnia wystawienia – należy uiścić pełną kwotę opłaty dodatkowej. Należność za przewóz stanowiąca równowartość ceny biletu jednorazowego przesiadkowego nie podlega pomniejszeniu. Wpłaty można dokonać w jednym z Punktów Obsługi Pasażerów ZTM, na poczcie lub przelewem. W drugim i trzecim przypadku kontroler wzywa pasażera do okazania dokumentu umożliwiającego stwierdzenie tożsamości i na jego podstawie wystawia wezwanie do uiszczenia opłaty dodatkowej. Pokwitowanie opłaty dodatkowej lub wezwanie do zapłaty wystawione w pojeździe komunikacji miejskiej upoważnia pasażera do kontynuowania jazdy jedynie pojazdem, w którym została nałożona. Opłata lub wezwanie do zapłaty wystawione poza pojazdem nie upoważnia pasażera do przejazdu kolejnym pojazdem na tej podstawie. Pokwitowanie opłaty dodatkowej lub wezwanie do zapłaty wystawione w strefie biletowej metra nie upoważnia pasażera do ponownego wejścia po opuszczeniu tej strefy. UPRAWNIENIA KONTROLERA W razie niezapłacenia należności lub nieokazania dokumentu tożsamości: Kontroler biletów ma prawo ująć pasażera, a następnie niezwłocznie przekazać go Policji lub innym organom porządkowym, które mają zgodnie z przepisami prawo zatrzymania pasażera i podjęcia czynności zmierzających do ustalenia jego tożsamości;Do czasu przybycia funkcjonariusza Policji lub innych organów porządkowych Pasażer zobowiązany jest pozostać w miejscu przeprowadzania kontroli lub innym miejscu wskazanym przez kontrolera. Kontroler ma prawo zatrzymać za pokwitowaniem bilety oraz dokumenty poświadczające ulgowe bądź bezpłatne przejazdy w przypadku podejrzenia ich podrobienia lub przerobienia. PRZEPISY KARNE Odmowa zapłacenia należności i okazania dokumentów Pasażer, który w czasie kontroli biletów, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu, odmawia zapłacenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny
Strajk włoski kontrolerów bezpieczeństwa. Strajk włoski na Lotnisku Chopina. Władze Okęcia bagatelizują: To tylko szczyt turystyczny. lotnisko Okęcie 25.08.2021, 06:35. Kacper Sulowski. 2
Przez cztery tygodnie we wszystkich autobusach, w tramwajach, pociągach SKM i na stacjach metra pasażerom będą towarzyszyć kontrolerzy biletów… spoglądający z plakatów. Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął kampanię społeczną 'Pracuję jako kontroler biletów”. Osoby znajdujące się na plakatach jednogłośnie przyznają, że cenią swoją pracę i nie zamieniliby jej na żadną inną. Najtrudniejszym elementem pracy zawodowej dla każdego z nich jest agresja i złośliwość ze strony części pasażerów jeżdżących na gapę. Jednak jak przyznają Warszawiacy nie wszyscy pracownicy ZTM-u są jak z obrazka. Często to właśnie przez ich zachowanie dochodzi do wielu nieporozumień. 8-10-kontrolerzy biletow Kampania 'Pracuję jako kontroler biletów” potrwa do końca października. fot. ZTM 3VeWsi.
  • 1z72ggi530.pages.dev/216
  • 1z72ggi530.pages.dev/104
  • 1z72ggi530.pages.dev/213
  • 1z72ggi530.pages.dev/111
  • 1z72ggi530.pages.dev/211
  • 1z72ggi530.pages.dev/128
  • 1z72ggi530.pages.dev/161
  • 1z72ggi530.pages.dev/235
  • 1z72ggi530.pages.dev/362

    • godziny pracy kontrolerów biletów warszawa